W czwartek, 23 kwietnia, w Starostwie Powiatowym w Malborku zorganizowano pierwsze z cyklu spotkań informacyjno-konsultacyjnych dla 61 samorządów z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS), które w całości poświęcono projektowi ustawy o związku metropolitalnym dla województwa pomorskiego. Projekt został przyjęty przez Radę Ministrów 8 kwietnia, a na 28 kwietnia zaplanowano jego pierwsze czytanie w Sejmie.
Spotkanie otworzył starosta powiatu malborskiego Piotr Szwedowski, witając włodarzy gmin i powiatów zrzeszonych w OMGGS. Celem cyklu jest usystematyzowanie zagadnień związanych z nową ustawą oraz bieżące omówienie etapów jej wprowadzania w życie na finiszu procesu legislacyjnego.
Priorytetem jeden bilet i szybki transport
Kluczowym zadaniem ustawy metropolitalnej dla Pomorza będzie integracja i rozwój transportu publicznego. Jeden bilet ważny na pociągi, autobusy, tramwaje i trolejbusy w całym obszarze metropolitalnym to koniec zawiłości taryfowych. Dla mniejszych miejscowości to przede wszystkim szansa na lepszą dostępność usług:
Setki naszych mieszkańców codziennie pokonuje trasę Gniew–Tczew–Gdańsk/Gdynia do pracy, na uczelnie, do lekarzy specjalistów, na wydarzenia kulturalne. Młodzież uczy się w szkołach ponadpodstawowych w Trójmieście, a przedsiębiorcy prowadzą biznesy zależne od trójmiejskiego rynku. Mimo tej silnej więzi wciąż borykamy się z barierami, które ustawa metropolitalna mogłaby skutecznie usunąć – mówi burmistrz gminy Gniew Maciej Czarnecki.
Współpraca w planowaniu przestrzennym
Ważnym, obligatoryjnym zadaniem związku będzie również planowanie przestrzenne w ramach Strategii Rozwoju Ponadlokalnego. Dokument ten określi wytyczne pomagające samorządom optymalnie dysponować zasobami, na przykład po to, by w sąsiednich gminach nie dublować takich samych, kosztownych inwestycji (np. kilku basenów i stadionów blisko siebie). Główną misją związku jest umożliwienie każdemu mieszkańcowi równego dostępu do infrastruktury i usług publicznych, niezależnie od tego, w której spośród 61 gmin zrzeszonych w OMGGS mieszka.
Ustawa metropolitalna to dla Sztutowa szansa na szeroką perspektywę: od wspólnego planowania turystyki i ochrony przyrody, aż po lepszą ochronę przeciwpowodziową – dodaje wójt gminy Sztutowo Robert Zieliński.
Dodatkowe środki bez obciążania mieszkańców
Ustawa metropolitalna nie nałoży na mieszkańców żadnych dodatkowych opłat ani podatków. Wypracowane w regionie środki pozostaną na miejscu, by służyć realizacji zadań o charakterze ponadlokalnym. Rządowe plany zakładają stopniowy wzrost finansowania: metropolia ma otrzymać 125 mln zł w 2027 roku, 250 mln zł w 2028 roku, z docelową kwotą rosnącą do 500 mln zł. Środki z budżetu będą rozdzielane na konkretne zadania przez Zgromadzenie Związku Metropolitalnego, tak aby zapewnić równomierny rozwój całego obszaru, dając tym samym większe szanse terenom mniej rozwiniętym.
Ustawa metropolitalna to dla nas nie tylko dokument prawny, ale przede wszystkim realne narzędzie walki z wykluczeniem komunikacyjnym i gospodarczym. Dla mieszkańców Malborka, Nowego Stawu czy Lichnów oznacza ona rewolucję w codziennych dojazdach: jeden bilet, spójny rozkład jazdy i płynne połączenia z Trójmiastem. To także ogromna szansa na wzmocnienie lokalnego rynku pracy, bo silna metropolia przyciąga inwestorów, których obecność odczujemy bezpośrednio w naszych gminach. Brak tych regulacji to dla nas zgoda na niewykorzystane szanse rozwojowe. Jako mniejsze ośrodki nie chcemy stać z boku. Chcemy w pełni korzystać z potencjału bycia częścią silnego, zintegrowanego regionu – mówił Piotr Szwedowski, starosta malborski.
Ponadpartyjna szansa dla małych gmin
Ustawa metropolitalna nie jest projektem elit wielkich miast. Największe korzyści niesie ona właśnie dla mniejszych gmin i powiatów otaczających Trójmiasto. To one stoją dziś przed realnym zagrożeniem wykluczenia komunikacyjnego i rozwojowego. Podczas gdy Gdańsk, Sopot czy Gdynia poradzą sobie niezależnie, dla mniejszych ośrodków przyjęcie ustawy to kwestia dalszego istnienia i szans na rozwój. Jeżeli ustawa metropolitalna zostanie przyjęta, Pomorze stanie się drugim po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii regionem w Polsce, który wprowadzi nowoczesny, metropolitalny model współpracy.
W malborskich konsultacjach wzięła udział silna reprezentacja samorządowców. Obecni byli m.in. starostowie wchodzący w skład Rady OMGGS (z powiatów: malborskiego, nowodworskiego, sztumskiego i tczewskiego), a także burmistrzowie i wójtowie takich miejscowości jak Gniew, Pelplin, Krynica Morska, Nowy Staw, Malbork, Sztum, Miłoradz, Ostaszewo, Stegna, Subkowy i Sztutowo.
Priorytetem jeden bilet i szybki transport
Kluczowym zadaniem ustawy metropolitalnej dla Pomorza będzie integracja i rozwój transportu publicznego. Jeden bilet ważny na pociągi, autobusy, tramwaje i trolejbusy w całym obszarze metropolitalnym to koniec zawiłości taryfowych. Dla mniejszych miejscowości to przede wszystkim szansa na lepszą dostępność usług:
Setki naszych mieszkańców codziennie pokonuje trasę Gniew–Tczew–Gdańsk/Gdynia do pracy, na uczelnie, do lekarzy specjalistów, na wydarzenia kulturalne. Młodzież uczy się w szkołach ponadpodstawowych w Trójmieście, a przedsiębiorcy prowadzą biznesy zależne od trójmiejskiego rynku. Mimo tej silnej więzi wciąż borykamy się z barierami, które ustawa metropolitalna mogłaby skutecznie usunąć – mówi burmistrz gminy Gniew Maciej Czarnecki.
Współpraca w planowaniu przestrzennym
Ważnym, obligatoryjnym zadaniem związku będzie również planowanie przestrzenne w ramach Strategii Rozwoju Ponadlokalnego. Dokument ten określi wytyczne pomagające samorządom optymalnie dysponować zasobami, na przykład po to, by w sąsiednich gminach nie dublować takich samych, kosztownych inwestycji (np. kilku basenów i stadionów blisko siebie). Główną misją związku jest umożliwienie każdemu mieszkańcowi równego dostępu do infrastruktury i usług publicznych, niezależnie od tego, w której spośród 61 gmin zrzeszonych w OMGGS mieszka.
Ustawa metropolitalna to dla Sztutowa szansa na szeroką perspektywę: od wspólnego planowania turystyki i ochrony przyrody, aż po lepszą ochronę przeciwpowodziową – dodaje wójt gminy Sztutowo Robert Zieliński.
Dodatkowe środki bez obciążania mieszkańców
Ustawa metropolitalna nie nałoży na mieszkańców żadnych dodatkowych opłat ani podatków. Wypracowane w regionie środki pozostaną na miejscu, by służyć realizacji zadań o charakterze ponadlokalnym. Rządowe plany zakładają stopniowy wzrost finansowania: metropolia ma otrzymać 125 mln zł w 2027 roku, 250 mln zł w 2028 roku, z docelową kwotą rosnącą do 500 mln zł. Środki z budżetu będą rozdzielane na konkretne zadania przez Zgromadzenie Związku Metropolitalnego, tak aby zapewnić równomierny rozwój całego obszaru, dając tym samym większe szanse terenom mniej rozwiniętym.
Ustawa metropolitalna to dla nas nie tylko dokument prawny, ale przede wszystkim realne narzędzie walki z wykluczeniem komunikacyjnym i gospodarczym. Dla mieszkańców Malborka, Nowego Stawu czy Lichnów oznacza ona rewolucję w codziennych dojazdach: jeden bilet, spójny rozkład jazdy i płynne połączenia z Trójmiastem. To także ogromna szansa na wzmocnienie lokalnego rynku pracy, bo silna metropolia przyciąga inwestorów, których obecność odczujemy bezpośrednio w naszych gminach. Brak tych regulacji to dla nas zgoda na niewykorzystane szanse rozwojowe. Jako mniejsze ośrodki nie chcemy stać z boku. Chcemy w pełni korzystać z potencjału bycia częścią silnego, zintegrowanego regionu – mówił Piotr Szwedowski, starosta malborski.
Ponadpartyjna szansa dla małych gmin
Ustawa metropolitalna nie jest projektem elit wielkich miast. Największe korzyści niesie ona właśnie dla mniejszych gmin i powiatów otaczających Trójmiasto. To one stoją dziś przed realnym zagrożeniem wykluczenia komunikacyjnego i rozwojowego. Podczas gdy Gdańsk, Sopot czy Gdynia poradzą sobie niezależnie, dla mniejszych ośrodków przyjęcie ustawy to kwestia dalszego istnienia i szans na rozwój. Jeżeli ustawa metropolitalna zostanie przyjęta, Pomorze stanie się drugim po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii regionem w Polsce, który wprowadzi nowoczesny, metropolitalny model współpracy.
W malborskich konsultacjach wzięła udział silna reprezentacja samorządowców. Obecni byli m.in. starostowie wchodzący w skład Rady OMGGS (z powiatów: malborskiego, nowodworskiego, sztumskiego i tczewskiego), a także burmistrzowie i wójtowie takich miejscowości jak Gniew, Pelplin, Krynica Morska, Nowy Staw, Malbork, Sztum, Miłoradz, Ostaszewo, Stegna, Subkowy i Sztutowo.
Samorządowcy z Pomorza dyskutują o wspólnej przyszłości. W Malborku odbyło się spotkanie członków OMGSS
